Er stonden tot vandaag in vervoerregio Waasland al 150 fietsen van deelsysteemaanbieder Donkey Republic, als onderdeel van een overeenkomst met Lantis. Dit aanbod wordt nu sterk uitgebreid met 115 klassieke en 54 elektrische fietsen. De vervoerregio koos hier 53 strategische locaties voor uit.

Carl Hanssens, voorzitter vervoerregio Waasland: “De deelfietsen zijn snel, eenvoudig en goedkoop te ontlenen. Je fietst ermee naar je bestemming en je hoeft hem niet terug te brengen naar het punt waar je hem hebt ontleend. Ze zijn dus ideaal om te combineren met een bus- en of treinrit. Bovendien kunnen de elektrische fietsen een volwaardig, flexibel alternatief zijn voor de auto. We maken elektrisch fietsen voor iedereen toegankelijk en betaalbaar.”

Voor de uitrol van deelfietsen krijgen de vervoerregio’s subsidies van de Vlaamse overheid. Elke vervoerregio stelt een penhouder aan om een opdracht uit te schrijven en een leverancier aan te stellen. In de vervoerregio Waasland staat Intercommunale Interwaas in voor de selectie en uitrol.

Tom Bosman, projectmanager voor Interwaas: “Sinds 2022 zijn de deelfietsen van Donkey Republic aanwezig in de vervoerregio via een overeenkomst met Lantis. Dat contract wordt nu uitgebreid voor de extra deelfietsen voor Hoppin. Daardoor konden we in onze vervoerregio sneller schakelen en staan de extra deelfietsen al van bij de start van het fietsseizoen op het terrein.”

Benieuwd hoe het deelfietssysteem van Donkey Republic precies werkt? Dat ontdek je op https://www.donkey.bike(opent in nieuw venster). Via de Hoppinpuntenzoeker op de website www.hoppin.be(opent in nieuw venster) kun je per gemeente het volledige mobiliteitsaanbod op Hoppinpunten (in ontwikkeling) opzoeken. Hoppinpunten zijn plaatsen waar verschillende vervoermiddelen samenkomen die reizigers makkelijk kunnen combineren.

Een Donkey-fiets huren is eenvoudig. Je gaat naar een van de drop-offlocaties, ontgrendelt daar een fiets met de Donkey Republic-app en gaat op weg. Je maakt zo veel tussenstops als je wil, door je fiets te vergrendelen en de rit via de app te pauzeren. Ben je op bestemming? Zoek dan in de app waar er een drop-offzone is, parkeer je fiets daar en vergrendel hem. De betaling wordt automatisch verrekend. De duur van je rit bepaalt de kostprijs. Een ritje met een gewone fiets maak je al vanaf 1,8 euro, een elektrisch exemplaar huur je al vanaf 3 euro. Voor frequente gebruikers zijn er interessante formules tegen lagere kostprijs.

De vervoerregio’s werden opgericht toen het decreet basisbereikbaarheid in werking trad en kaderen binnen Hoppin, de nieuwe Vlaamse visie op mobiliteit. De vervoerregio’s werden opgericht om mobiliteitsuitdagingen vanuit een ruime, regionale benadering aan te pakken, over de stads- of gemeentegrenzen heen. De Vervoerregio Waasland is 430 km2 groot en telt negen gemeenten: Kruibeke, Lokeren, Moerbeke, Sint-Gillis-Waas, Sint-Niklaas, Stekene, Temse, Waasmunster en Zele.

Meer informatie vindt u op www.vervoerregiowaasland.be.

Interwaas is het intergemeentelijk samenwerkingsverband voor streekontwikkeling in het Waasland voor  Beveren, Kruibeke, Lokeren, Moerbeke, Sint-Gillis-Waas, Sint-Niklaas, Stekene, Temse, Waasmunster en Zwijndrecht. Interwaas is een hefboom voor deze Wase besturen. Ze versterkt de gemeenten en OCMW’s zowel in grondgebonden, persoonsgebonden als bestuurlijk - organisatorische materies.

Meer informatie vindt u op www.interwaas.be(opent in nieuw venster).

Donkey Republic is een toonaangevende leverancier van end-to-end fietsdeeloplossingen. Ze bestaan sinds 2016 en je vindt ze al in 14 Europese landen, waaronder ook België. Donkey Republic heeft als visie om het leven in de stad of regio voor iedereen beter te maken met betaalbare en verantwoorde fietsdeling.

Meer informatie vindt u op https://www.donkey.bike(opent in nieuw venster).(opent in nieuw venster)

Hoppin is de nieuwe mobiliteitsvisie voor Vlaanderen. Met Hoppin zet Vlaanderen in op efficiënter, duurzamer en flexibeler vervoer voor iedereen. Vraag en aanbod worden beter op elkaar afgestemd en alle vervoersoplossingen worden gebundeld onder één herkenbare naam, Hoppin. De trein, tram en bus blijven vaste waarden. Op drukke lijnen zetten we snellere en frequentere bus- en tramverbindingen in. Op minder drukke lijnen organiseren we het aanbod anders en komt er flexvervoer waarbij je vooraf een rit boekt. Ook deelsystemen vormen een aanvulling op de bus- en tramverbindingen van De Lijn. Met een deelfiets- of wagen leg je vlot het eerste of laatste deel van je traject af. Er wordt ook rekening gehouden met het fiets- en wegennetwerk zodat je makkelijk je eigen fiets of wagen kan combineren met het openbaar vervoer.

Meer informatie vindt u op www.hoppin.be(opent in nieuw venster).