• Richtlijn 2003/87/EG (de ‘EU ETS richtlijn’) legt het toepassingsgebied voor de Europese regeling voor de handel in broeikasgasemissierechten (EU-ETS) vast. De richtlijn verplicht vliegtuigexploitanten die zijn opgenomen in het toepassingsgebied tot de monitoring en rapportage van hun emissies en tonkilometergegevens en tot verificatie van de verslagen door een onafhankelijke en geaccrediteerde verificateur. Dezelfde richtlijn legt vliegtuigexploitanten de verplichting op om emissierechten in te leveren ten belope van hun geverifieerde CO2 uitstoot tijdens het voorgaande kalenderjaar.
  Richtlijn 2003/87/EG werd meermaals gewijzigd, ondermeer door Richtlijn 2008/101/EG, Richtlijn 2009/29/EG en Verordening 421/2014. Lees meer: de geconsolideerde versie van de EU ETS richtlijn (EUR-lex)(opent in nieuw venster)

• In de monitoring- en rapportageverordening (Verordening (EU) nr. 601/2012 van de Commissie, de “MRR”)(opent in nieuw venster) zijn verdere vereisten inzake monitoring en rapportage vastgesteld.

• De volledige Europese regelgeving m.b.t. het EU ETS luchtvaart, inclusief richtsnoeren inzake de monitoring- en rapporteringsverordening (Europese Commissie)(opent in nieuw venster) (enkel beschikbaar in het Engels)

• Directive 2003/87/EG (‘EU ETS directive’) determines the scope of the EU ETS. The directive imposes obligations to aircraft operators in respect of monitoring, reporting and verifying emissions; and surrendering allowances for the emissions during the previous calendar year.
  Directive 2003/87/EG has been amended several times, e.g. by , directive 2008/101/EG, directive 2009/29/EG and regulation 421/2014.
  Consult the consolidated EU ETS directive (EUR-lex)(opent in nieuw venster) .

• The monitoring- and reporting Regulation (Regulation (EU) nr. 601/2012 or “MRR”) contains further requirements in respect of monitoring and reporting (EUR-lex).(opent in nieuw venster)

• Consult the overview of all EU legislation on the EU ETS aviation as well as guidance from the European Commission in respect to monitoring and reporting (European Commission).(opent in nieuw venster)

• Het Samenwerkingsakkoord tussen de Federale staat, het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest van 2 september 2013 betreffende het opnemen van luchtvaartactiviteiten in het EU ETS regelt de bevoegdheidsverdeling binnen België voor wat betreft de uitvoering van de EU ETS Richtlijn voor vliegtuigexploitanten (Vlaamse Codex).(opent in nieuw venster)

• Het decreet tot wijziging van het decreet van 5 april 1995 houdende algemene bepalingen inzake milieubeleid en het Energiedecreet van 8 mei 2009 van 14 februari 2014 (Vlaamse Codex)(opent in nieuw venster)

• Het Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van het besluit van de Vlaamse Regering van 20 april 2012 inzake verhandelbare emissierechten voor broeikasgassen voor vaste installaties en de inzet van flexibele mechanismen, voor wat betreft de uitbreiding tot luchtvaartactiviteiten van 4 April 2014 (VER-besluit) (Vlaamse Codex).(opent in nieuw venster)

• Belgische vliegtuigexploitanten met het Vlaams Gewest als bevoegde autoriteit gebruiken een Nederlandstalig sjabloon.(Excel bestand opent in nieuw venster)
• Non-Belgian aircraft operators with the Flemish Region as competent authority use an English template.(Excel bestand opent in nieuw venster)

Nederlandstalige sjablonen voor Belgische vliegtuigexploitanten met het Vlaamse Gewest als bevoegde autoriteit:

• Logboek wijzigingen CO₂-emissies met bijhorende toelichting(Word bestand opent in nieuw venster)
• Meldingsformulier substantiële wijziging CO₂-emissies met bijhorende toelichting(Word bestand opent in nieuw venster)
• Logboek abnormale omstandigheden CO₂-emissies met bijhorende toelichting(Word bestand opent in nieuw venster)
• Meldingsformulier ingrijpende abnormale omstandigheden CO₂-emissies met bijhorende toelichting(Word bestand opent in nieuw venster)

The following English templates are to be used by non-Belgian aircraft operators, with the Flemish Region as competent authority:

• Logbook changes CO₂-emissions with accompanying information(Word bestand opent in nieuw venster)
• Notification form substantial change CO₂-emissions with accompanying information(Word bestand opent in nieuw venster)
• Logbook abnormal circumstances CO₂-emissions with accompanying information(Word bestand opent in nieuw venster)
• Notification form high-impact abnormal circumstances CO₂-emissions with accompanying information(Word bestand opent in nieuw venster)

Te gebruiken door alle luchtvaartexploitanten met het Vlaams Gewest als bevoegde autoriteit::

To be used by all aircraft operators with the Flemish Region as competent authority:

• English template for the improvement report(Excel bestand opent in nieuw venster)

• Het Engelstalige sjabloon voor het CO₂ -emissierapport moet gebruikt worden door alle luchtvaartexploitanten (Belgisch en niet-Belgisch) met het Vlaams Gewest als bevoegde autoriteit:
• The English template for the CO₂ emission report is to be used by all aircraft operators (Belgian and non-Belgian) with the Flemish Region as competent authority:
• Template(Excel bestand opent in nieuw venster)

• Het Engelstalige sjabloon voor het verificatierapport moet gebruikt worden door alle luchtvaartexploitanten (Belgisch en niet-Belgisch) met het Vlaams Gewest als bevoegde autoriteit:
• The English template for the verification report is to be used by the verifiers of all aircraft operators with the Flemish Region as competent authority:
• Template(Excel bestand opent in nieuw venster)

Volgende vliegtuigexploitanten met het Vlaams Gewest als bevoegde autoriteit leverden onvoldoende emissierechten in:

• Voor het ‘emissiejaar’ 2012:

  • F12983 GREEN DIESEL

  • 2344 SAUDIA

• Voor het ‘emissiejaar’ 2016:
  • 20065 VLM Airlines NV

Hierdoor voldoen ze niet aan hun verplichtingen onder artikel 56/39 van het VER-besluit(opent in nieuw venster). In uitvoering van artikel 63 §6 van dit besluit, worden de namen van deze vliegtuigexploitanten publiek bekend gemaakt.

The following aircraft operators administered by Flanders did not surrender sufficient emissions allowances:

• For the ‘emission year’ 2012:

  • F12983 GREEN DIESEL

  • 2344 SAUDIA

• For the ‘emission year’ 2016:

  • 20065 VLM Airlines NV

Consequently they are in noncompliance with their surrendering obligation, as determined by article 56/39 of the Decision of the Flemish Government regarding tradable emission allowances of 20 April 201(opent in nieuw venster)2. In execution of article 63 §6 of this decision, their names are published above.