E34-West ter hoogte van de Waaslandhaven
Het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP) ‘E34-West ter hoogte van de Waaslandhaven’ heeft verschillende doelstellingen: de Waaslandhaven aansluiten op het hoofdwegennetwerk, het haventracé aansluiten op de E34, het dorpen- en havenverkeer scheiden, een performant fietsnetwerk voorzien en de nieuwe infrastructuren ruimtelijk en landschappelijk inpassen.
Plangebied
Het GRUP bevat een overkoepelende visie voor de E34 vanaf het complex Vrasene over de verkeerswisselaar met de R2 tot het complex Melsele. Om de aansluiting op het lopende Oosterweelproject te garanderen, reikt het plangebied tot aan het complex Waaslandhaven-Oost. Het GRUP ligt op grondgebied van de gemeenten Beveren en Zwijndrecht.
Aanleiding voor het GRUP
Het verkeer tussen het westelijke deel van de Waaslandhaven en de E34 verloopt momenteel via lokale verbindingswegen zoals Blikken, Schoorhavenweg en N451. Om een volwaardige en veilige aansluiting te realiseren, voorziet het project Extra containercapaciteit haven Antwerpen (ECA)(opent in nieuw venster) in de aanleg van een nieuwe havenweg, de Westelijke Ontsluiting Waaslandhaven (WOW). Deze weg zal via het nieuwe complex Waaslandhaven-West aansluiten op de E34. Daarnaast wordt ook de verkeerswisselaar R2-E34 opgewaardeerd.
De Vlaamse Regering heeft het ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan ‘E34-West ter hoogte van de Waaslandhaven’ voorlopig vastgesteld. Van 11 juni tot en met 9 augustus 2024 vond het openbaar onderzoek plaats en kon iedereen reageren op het ontwerp GRUP. Na het openbaar onderzoek worden alle reacties verwerkt en wordt het plan eventueel aangepast.
Omgevingsvergunning voor wegenaanleg
Het GRUP vormt de basis voor de vergunningsaanvraag van de wegenwerken. De Afdeling Maritieme Toegang zal de schetsontwerpen verder uitwerken, gedetailleerde plannen opstellen en een milieubeoordeling uitvoeren. Na de definitieve vaststelling van het GRUP zullen de noodzakelijke onteigeningen plaatsvinden en leidingen verplaatst worden.
Ook over deze vergunningsaanvraag zal een openbaar onderzoek georganiseerd worden. De extra terminalcapaciteit uit het ECA-project kan pas na de realisatie van de aansluiting van de WOW op de E34 in gebruik worden genomen.
Planning
Het GRUP heeft de volgende doelstellingen:
- Aansluiting van de Waaslandhaven op het hoofdwegennetwerk
- Verbinding van het haventracé met de E34
- Scheiding van dorpen- en havenverkeer
- Aanleg van een performant fietsnetwerk
- Ruimtelijke en landschappelijke inpassing van nieuwe infrastructuren
Het bestaande complex Vrasene verdwijnt op zijn huidige locatie. Haar functie wordt overgenomen door het nieuw te bouwen complex Waaslandhaven-West. De verbinding Verrebroek-Vrasene via de N451 wordt een route voor dorpsverkeer. De verbinding N451-E34 loopt via de rechtgetrokken Schoorhavenweg. Het nieuwe complex Waaslandhaven-West wordt aangelegd in de ecologische cluster rond de waterloop Hoge Landen, naast het Liefkenshoekspoor, als een ‘Hollands complex’. Dit zorgt voor een rechtstreekse aansluiting van de Westelijke Ontsluiting Waaslandhaven op de E34.
Het complex Watermolen verbindt de Schoorhavenweg en de Hoogschoorweg met de Westelijke Ontsluiting Waaslandhaven via twee lichtengeregelde T-kruispunten.
De verkeerswisselaar wordt heraangelegd als een compacte knoop waarbij de R2-E34 Zelzate de nieuwe hoofdrichting wordt.
Het bestaande complex Melsele-Kallo blijft behouden, maar de verbinding met de Waaslandhaven wordt geknipt, behalve voor hulpdiensten en fietsers.
Het fietsnetwerk wordt uitgebreid met:
- Een fietssnelweg parallel aan de E34 vanaf Vliegenstal
- Fietsbruggen over de E34 tussen Waasland-West en -Oost
- Een noordelijke Oost-Westverbinding langs de bestaande noodweg
- Een fietsbrug ter hoogte van de Waelenweg
- Een verbinding richting Kallo via de waterloop van de Hoge Landen
Ten zuiden van de E34 komt een groene bufferdijk met parallel een fietssnelweg en een doorlopende rietgracht. Op sommige plaatsen is dit een waterloop, op andere plaatsen langsheen het project dient deze om het overstromingsgevoelige gebied te compenseren. Naast de gracht komt een karrespoor voor landbouwvoertuigen. In de ondergrond is de aanleg van leidingstraten mogelijk.
